BIA - IFPI Campus Teresina Central Bacharelado Bacharelado em Engenharia Mecânica - Teresina Central
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Campo DCValorIdioma
dc.creatorTrindade, Gabriel Duarte de Moraes-
dc.date.accessioned2023-05-12T14:44:16Z-
dc.date.available2023-05-12T14:44:16Z-
dc.date.issued2022-
dc.identifier.citationTRINDADE, Gabriel Duarte de Moraes. Desenvolvimento de um código em MATLAB para dimensionamento de uma caixa de direção de um veículo do tipo BAJA. Orientador: Ricardo Cardoso Soares. 2022. 66 f. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Engenharia Mecânica) ˗ Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Piauí, Campus Teresina Central, Teresina, 2022.pt_BR
dc.identifier.urihttps://bia.ifpi.edu.br/jspui/handle/123456789/1737-
dc.description.abstractThe Society of Automotive Engineers (SAE), promotes events in that university teams participate in order to encourage qualifications in the students. One of the events is related to an off-road competition, BAJA SAE Brasil is a challenge that consists of some championships between teams who design an off-road vehicle, in the championship, there are many trials that the team will participate in order to get, the victory and the qualification for the international championship. Regarding that, this work proposes the design codes using the software MATLAB, for the steady-state lateral dynamics analysis, a design and analysis of the steering torque and how this affects the steering system design and the design of the rack and pinion mechanism to the IFPI Baja SAE team. The first analysis was executed by comparing the data of previous prototypes and a model from a team from Rio de Janeiro, for then analyzing the driveability and which parameters are crucial for the design. For the second objective, the analysis of the steering torque was defined with different input data and how they relate to each other. For the third objective of this work, was produced three codes in a function mode that execute the calculation and the processing with regard to the input parameters introduced by the usuary. In this way, the models designed made satisfactory results, compared with another work that did all the calculations without the “functions”.pt_BR
dc.languageporpt_BR
dc.publisherInstituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Piauípt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subjectBAJApt_BR
dc.subjectSistema de Direçãopt_BR
dc.subjectRegime permanentept_BR
dc.subjectTorque de esterçamentopt_BR
dc.subjectDimensionamentopt_BR
dc.subjectPinhão-cremalheirapt_BR
dc.titleDesenvolvimento de um código em MATLAB para dimensionamento de uma caixa de direção de um veículo do tipo bajapt_BR
dc.typeTrabalho de Conclusão de Cursopt_BR
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/9434886496707335pt_BR
dc.contributor.advisor1Soares, Ricardo Cardoso-
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/5632431449181865pt_BR
dc.description.resumoA Sociedade dos Engenheiros Automotivos (SAE), realiza eventos de competição entre equipes universitárias para a qualificação dos estudantes. Uma das competições promovida, é o programa Baja SAE Brasil, um desafio que consiste em competições entre equipes que projetam um veículo off-road para disputar as provas com o objetivo de colocar a prova a efetividade e a qualidade do projeto desenvolvido. A vista disso, este trabalho propõe a produção de códigos, utilizando o software MATLAB, para o desenvolvimento do subsistema de direção do protótipo da equipe IFPI BAJA. Mais especificamente, para a análise da dinâmica lateral em regime permanente, foi realizada uma comparação entre dados de protótipos anteriores da equipe IFPI BAJA com os dados de uma equipe do CEFET-RJ, para então fazer a análise de manobrabilidade de um possível modelo futuro. Em seguida, a definição e análise do torque de esterçamento do protótipo foi utilizado com base em uma forma equacionada para analisar o seu comportamento de acordo com valores diferentes de entrada. E por último, dimensionamento do mecanismo pinhão e cremalheira, foi realizado três códigos na forma de functions que realizam os processamentos dos códigos enquanto operador fornece os dados de entrada, em seguida foram modificados os valores de carregamentos seguindo os dados encontrados na análise do torque de esterçamento. Sendo assim, os modelos desenvolvidos tiveram êxito, pois conseguiram obter resultados satisfatórios, sendo o primeiro uma relação de massa e comprimento que permita melhor manobrabilidade, obtenção de possíveis combinações para definição de menos esforço exercido pelo sistema de direção, além de coeficientes de segurança e módulos similares aos utilizados nos trabalhos de referência.pt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.departmentCampus Teresina Centralpt_BR
dc.publisher.initialsIFPIpt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::ENGENHARIASpt_BR
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