BIA - IFPI Campus Teresina Central Bacharelado Bacharelado em Engenharia Mecânica - Teresina Central
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Campo DCValorIdioma
dc.creatorFerreira Neto, Benedito Fonsêca-
dc.date.accessioned2025-04-16T17:34:43Z-
dc.date.available2025-04-16T17:34:43Z-
dc.date.issued2022-
dc.identifier.citationFERREIRA NETO, Benedito Fonsêca. Dimensionamento de um redutor de engrenagens cilíndricas de dentes retos para uma esteira transportadora de pequeno porte. Orientador: Antônio Ítalo Rodrigues Pedrosa. 2022. 61 f. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Engenharia Mecânica) - Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Piauí, Campus Teresina Central, 2022.pt_BR
dc.identifier.urihttps://bia.ifpi.edu.br/jspui/handle/123456789/4182-
dc.description.abstractSpeed reducers have the function of reducing the input rotation in a system to an ideal operating value and are widely used in transmission systems in the most diverse applications. Aiming to develop a speed reducer for the operation of a conveyor belt, the present paper proposes the dimensioning of the internal components present in the reducer, being these its gears, shafts, keys and the selection of the used bearings. With the dimensioned elements, a 3D modeling will be made using SolidWorks CAD Software and CAE simulation of these. Taking as a starting point the linear speed of the belt and the information of the electric motor used, all the dimensioning was carried out. As a result, a configuration of two pairs of gears was obtained, one with 25 and 113 teeth, with safety factors of 3.8 and 1.3 respectively, and the other with 29 and 140 teeth, with safety factors of 1.4 and 3.3 respectively, arranged in 3 axes, with diameters of 20 mm, 22 mm and 35 mm, and safety factors of 5.2, 1.5 and 2.2 respectively and with keys according to the standard DIN6885 and bearings SKF61804, SKF61905 and SKF61807. This configuration provided a total reduction of 21:1 for the system, which allows the optimal linear speed of operation for the belt to be achieved. The finite element static analysis of the gears and shafts did not identify stresses greater than the yield strength of the manufacturing material of these components, even in the most extreme situations. With this, it is attested that the components dimensioned in this paper must support all the efforts for which they were dimensioned.pt_BR
dc.languageporpt_BR
dc.publisherInstituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Piauípt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subjectRedutor de velocidadept_BR
dc.subjectEsteira transportadorapt_BR
dc.subjectElementos de máquinaspt_BR
dc.titleDimensionamento de um redutor de engrenagens cilíndricas de dentes retos para uma esteira transportadora de pequeno portept_BR
dc.typeTrabalho de Conclusão de Cursopt_BR
dc.creator.LattesNão localizadopt_BR
dc.contributor.advisor1Pedrosa, Antônio Ítalo Rodrigues-
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/4567550060040051pt_BR
dc.description.resumoOs redutores de velocidade têm a função de reduzir a rotação de entrada em um sistema para um valor ideal de operação e são amplamente utilizados em sistemas de transmissão nas mais diversas aplicações. Visando desenvolver um redutor de velocidades para a operação de uma esteira transportadora, o presente trabalho propõe o dimensionamento dos componentes internos presentes no redutor, sendo esses suas engrenagens, eixos, chavetas e a seleção dos mancais utilizados. Com esses elementos dimensionados, será feita uma modelagem em 3D utilizando o Software CAD SolidWorks e a simulação em CAE desses. Tendo como ponto de partida a velocidade linear da esteira e as informações do motor elétrico utilizado, foi feito todo o dimensionamento. Como resultado, foi obtido uma configuração de dois pares de engrenagens, um de 25 e 113 dentes, com coeficientes de segurança de 3,8 e 1,3 respectivamente, e o outro de 29 e 140 dentes, com coeficientes de segurança de 1,4 e 3,3 respectivamente, dispostos em 3 eixos, com diâmetros de 20 mm, 22 mm e 35 mm, com coeficientes de segurança de 5,2, 1,5 e 2,2 respectivamente e com chavetas segundo a norma DIN6885 e mancais SKF61804, SKF61905 e SKF61807. Essa configuração proporcionou uma redução total de 21:1 para o sistema, o que permite que a velocidade linear ideal de operação para a esteira seja atingida. A análise estática em elementos finitos das engrenagens e eixos não identificou tensões maiores que o limite de escoamento do material de fabricação desses componentes, mesmo nas situações mais extremas. Com isso, fica atestado que os componentes dimensionados neste trabalho devem suportar todos os esforços para o qual foram dimensionados.pt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.departmentCampus Teresina Centralpt_BR
dc.publisher.initialsIFPIpt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::ENGENHARIASpt_BR
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