BIA - IFPI Campus Teresina Central Bacharelado Bacharelado em Engenharia Mecânica - Teresina Central
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Campo DCValorIdioma
dc.creatorSilva, Jalles Gabriel Cardoso-
dc.date.accessioned2026-02-27T15:51:53Z-
dc.date.available2026-02-27T15:51:53Z-
dc.date.issued2025-
dc.identifier.citationSILVA, Jalles Gabriel Cardoso. Aplicação de famílias paramétricas para análise de perda de carga em redes de dutos AVAC. Orientador: Jalles Gabriel Cardoso Silva. 2025. 128 f. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Engenharia Mecânica) - Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Piauí, Campus Teresina Central, Teresina, 2025.pt_BR
dc.identifier.urihttps://bia.ifpi.edu.br/jspui/handle/123456789/5337-
dc.description.abstractThe present work addresses a solution to the limitations of Autodesk Revit software regarding the automatic calculation of localized head loss in duct fittings. The main objective consists of developing a parametrization methodology applicable to the most varied families of singularities present in HVAC systems within a BIM environment, following ASHRAE and SMACNA standards. The adopted methodology involved the geometric modeling of critical singularities, such as elbows, transitions, and tees, combined with the structuring of experimental data into external Lookup Tables. Formulas with complex conditional logic were implemented within the families to correlate geometric and flow variables with the respective coefficients, allowing the software to make autonomous decisions on which table to consult. The tool validation occurred through a comparative case study between the analytical manual calculation and the automated calculation via BIM, using a reference duct system from technical literature. The results indicated high precision, with null relative errors in the selection of coefficients and negligible variations, in the order of thousandths of a percent, in dynamic pressure and total head loss values, attributed solely to computational rounding differences. It is concluded that the developed technological solution satisfactorily fills the software's functional gap, eliminates the need for manual consultations of standard tables, and provides greater agility and reliability to the engineering workflow in a BIM environment.pt_BR
dc.languageporpt_BR
dc.publisherInstituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Piauípt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subjectRevitpt_BR
dc.subjectBuilding Information Modeling (BIM)pt_BR
dc.subjectPerda de cargapt_BR
dc.subjectAquecimento, Ventilação e Ar Condicionado (AVAC)pt_BR
dc.subjectFamílias paramétricaspt_BR
dc.titleAplicação de famílias paramétricas para análise de perda de carga em redes de dutos AVACpt_BR
dc.typeTrabalho de Conclusão de Cursopt_BR
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/5566119609881722pt_BR
dc.contributor.advisor1Fortes, Anderson Felipe Chaves-
dc.contributor.advisor1LattesNÃO LOCALIZADOpt_BR
dc.description.resumoO presente trabalho aborda uma solução para as limitações do software Autodesk Revit quanto ao cálculo automático de perda de carga localizada em conexões de dutos. O objetivo principal consiste no desenvolvimento de uma metodologia de parametrização que se aplique às mais variadas famílias de singularidades presentes em sistemas AVAC em ambiente BIM, seguindo os padrões da ASHRAE e SMACNA. A metodologia adotada envolveu a modelagem geométrica de singularidades críticas, como cotovelos, transições e tês, aliada à estruturação de dados experimentais em tabelas de pesquisa externas (Lookup Tables). Implementaram-se fórmulas com lógica condicional complexa dentro das famílias para correlacionar variáveis geométricas e de fluxo com os respectivos coeficientes, permitindo que o software tome decisões autônomas sobre qual tabela consultar. A validação da ferramenta ocorreu por meio de um estudo de caso comparativo entre o cálculo manual analítico e o automatizado via BIM, utilizando um sistema de dutos de referência da literatura técnica. Os resultados indicaram uma precisão elevada, com erros relativos nulos na seleção dos coeficientes e variações desprezíveis, na ordem de milésimos de porcentagem, nos valores de pressão dinâmica e perda de carga total, atribuídas apenas a diferenças de arredondamento computacional. Conclui-se que a solução tecnológica desenvolvida preenche satisfatoriamente a lacuna funcional do software, elimina a necessidade de consultas manuais a tabelas normativas e proporciona maior agilidade e confiabilidade ao fluxo de trabalho de engenharia em ambiente BIM.pt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.departmentCampus Teresina Centralpt_BR
dc.publisher.initialsIFPIpt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA MECANICA::FENOMENOS DE TRANSPORTEpt_BR
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