BIA - IFPI Campus Teresina Central Bacharelado Bacharelado em Engenharia Mecânica - Teresina Central
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dc.creatorNascimento, Breno Rodrigo Matos do-
dc.date.accessioned2025-04-16T17:39:53Z-
dc.date.available2025-04-16T17:39:53Z-
dc.date.issued2022-
dc.identifier.citationNASCIMENTO, Breno Rodrigo Matos do. Simulação do comportamento da transmissão de um veículo mini baja. Orientador: Ricardo Cardoso Soares. 2022. 63 f. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Engenharia Mecânica) - Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Piauí, Campus Teresina Central, 2022.pt_BR
dc.identifier.urihttps://bia.ifpi.edu.br/jspui/handle/123456789/4183-
dc.description.abstractThe search for comfort, mobility and time saving has always been linked to human nature. As a result of this search, it is currently possible to move from one place to another, near or far, sitting on a leather seat and with great speed. A great invention in history, which can ratify the thought of the pursuit of comfort, was the automobile powered by internal combustion. At the heart of the vehicle's design is the powertrain system; it is the engineering of this system that provides the driving force behind mobility. Regarding powertrain systems, the two main components are the engine and the transmission. In this metric, the following work aims to obtain a code in MATLAB to analyze the transmission of a Baja vehicle through the forces acting on the transmission system and present the results obtained with the simulations made. The design parameters were obtained from the literature and from the IFPI Baja team for the calculations of the proposals in the analysis such as efficiency, precision and maximum tractive force. With that, the characteristic curves of the engine were passed, which demonstrated the maximum torque at 2800 rpm in the amount of 19.32 N.m and the maximum power in the amount of 5.89 kW reached at 3000 rpm. Furthermore, it has been seen that the top speed is 55.94 km/h. Furthermore, a maximum tensile force of 1795.24 N was obtained. With this, the tested analysis proved to be effective, since it fulfilled the main objective of returning crucial data from the transmission system.pt_BR
dc.languageporpt_BR
dc.publisherInstituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Piauípt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subjectSistema de transmissãopt_BR
dc.subjectPowertrainpt_BR
dc.subjectBajapt_BR
dc.subjectMATLABpt_BR
dc.titleSimulação do comportamento da transmissão de um veículo mini bajapt_BR
dc.typeTrabalho de Conclusão de Cursopt_BR
dc.creator.LattesNão localizadopt_BR
dc.contributor.advisor1Soares, Ricardo Cardoso-
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/5632431449181865pt_BR
dc.description.resumoA busca por conforto, mobilidade e economia de tempo sempre esteve ligado à natureza humana. Como resultado dessa busca, atualmente pode-se deslocar de um lugar a outro, perto ou longe, sentado em um banco de couro e com uma grande velocidade. Uma grande invenção na história, que pode ratificar o pensamento da busca do conforto, foi o automóvel movido a combustão interna. No coração do design do veículo está o sistema de powertrain; é a engenharia deste sistema que fornece a força motriz por trás da mobilidade. Em relação aos sistemas de powertrain, os dois componentes principais são o motor e a transmissão. Nessa métrica, o seguinte trabalho tem o intuito de obter um código em MATLAB para fazer uma análise da transmissão de um veículo Baja através das forças atuantes no sistema de transmissão e apresentar os resultados obtidos com as simulações feitas. Os parâmetros do projeto foram obtidos na literatura e com a equipe IFPI Baja para os cálculos das variáveis propostas na análise tais como velocidade, aceleração e força trativa máxima. Com isso, foram obtidas as curvas características do motor que demonstram o torque máximo em 2800 rpm no valor de 19,32 N.m e a potência máxima no valor de 5,89 kW atingida em 3000 rpm. Além disso, foi visto que a velocidade máxima é de 55,94 km/h. Além do mais, foi obtido uma força trativa máxima de 1795,24 N. Com isso, a análise demonstrou-se efetiva, uma vez que cumpre o objetivo principal de retornar dados cruciais do sistema de transmissão.pt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.departmentCampus Teresina Centralpt_BR
dc.publisher.initialsIFPIpt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::ENGENHARIASpt_BR
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