Otimização de discos de freio aplicado a veículos baja

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dc.contributor.advisor1 Soares, Ricardo Cardoso
dc.contributor.advisor1Lattes http://lattes.cnpq.br/5632431449181865pt_BR
dc.contributor.referee1 Fortes, Anderson Felipe Chaves
dc.contributor.referee1Lattes http://lattes.cnpq.br/6756710685687376pt_BR
dc.contributor.referee2 Pedrosa, Antônio Ítalo Rodrigues
dc.contributor.referee2Lattes http://lattes.cnpq.br/4567550060040051pt_BR
dc.creator Silva, Erick Baptista Soares da
dc.creator.Lattes http://lattes.cnpq.br/8705567143845454pt_BR
dc.date.accessioned 2023-06-22T12:15:56Z
dc.date.available 2023-06-22T12:15:56Z
dc.date.issued 2020
dc.description.abstract This project aims to determine a mass optimization model for the brake discs of a Baja team. For that, the parametric optimization technique was used with the Quadratic Sequential Programming (SQP) algorithm, respecting the geometric restrictions imposed by the design of a Baja team. , in addition to the behavior restrictions required for a brake disc. Eight variables were chosen which are the most suitable for change by the team. The objective function was determined by the mass equation related to density and volume. The volume being determined by the area and thickness of the disc. This was determined through the relationship with the temperature and the one with the effective radius. Once the optimization was carried out, it was possible to obtain a disc mass reduction of 38 % for the front and 12.2 % for the rearpt_BR
dc.description.resumo Este projeto visa determinar um modelo de otimização de massa para os discos de freio de uma equipe Baja, para isso foi utilizado a técnica de otimização paramétrica com o algoritmo de Programação Sequencial Quadrática (SQP), respeitando restrições geométricas impostas pelo projeto de uma equipe Baja, além das restrições de comportamento necessárias para um disco de freio. Foram escolhidas 8 variáveis as quais são as mais adequadas de mudança pela equipe. A função objetivo foi determinada pela equação de massa relacionada a densidade e o volume. Sendo o volume determinado pela área e espessura do disco. Este foi determinado através da relação com a temperatura e aquele com o raio efetivo. Realizada a otimização foi possível obter uma redução de massa dos discos de 38% para o dianteiro e 12.2% para o traseiro.pt_BR
dc.identifier.citation SILVA, Erick Baptista Soares da. Otimização de discos de freio aplicado a veículo Baja. 2020. 57 f. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Engenharia Mecânica) - Instituto Federal do Piauí, Campus Teresina Central, Teresina, 2020.pt_BR
dc.identifier.uri https://bia.ifpi.edu.br/jspui/handle/123456789/1928
dc.language porpt_BR
dc.publisher Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Piauípt_BR
dc.publisher.country Brasilpt_BR
dc.publisher.department Campus Teresina Centralpt_BR
dc.publisher.initials IFPIpt_BR
dc.rights Acesso Abertopt_BR
dc.subject Otimização de massapt_BR
dc.subject Veículos Bajapt_BR
dc.subject Discos de freiopt_BR
dc.subject.cnpq CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA MECANICA::PROJETOS DE MAQUINAS::ELEMENTOS DE MAQUINASpt_BR
dc.title Otimização de discos de freio aplicado a veículos bajapt_BR
dc.type Trabalho de Conclusão de Cursopt_BR

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Bacharelado em Engenharia Mecânica - Teresina Central