Gerenciamento de resíduos de filtros de óleo de motores dos ciclos otto e diesel: separação, caracterização e avaliação da viabilidade econômica em concessionárias automotivas
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Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Piauí
Resumo
Os filtros de óleo automotivo usados exigem gerenciamento que considere o óleo residual e a diversidade de seus componentes. Esta pesquisa objetivou avaliar a viabilidade técnica e econômica de uma alternativa de gerenciamento baseada na segregação de filtros de motores dos ciclos Otto e Diesel e na comparação de cenários de destinação. Foram analisados registros de 11 concessionárias localizadas no Piauí, Ceará e Paraíba, realizados procedimentos de abertura e segregação física e conduzidos ensaios de escoamento gravitacional com 20 filtros, além de determinações da massa específica do óleo lubrificante usado ou contaminado (OLUC), projeções da frota veicular e estimativas econômicas. Entre abril de 2024 e março de 2025, foram registrados 52.235 filtros, com massas informadas de 16.650 kg de filtros completos e 4.250 kg de elementos filtrantes. A caracterização de um filtro de 342 g revelou 73,10% de componentes metálicos, proporção não generalizável aos demais modelos. O escoamento gravitacional reduziu a massa em 29,19% nos filtros grandes e 25,52% nos pequenos, com reduções médias de 129,70 ± 3,92 g e 69,80 ± 11,02 g por unidade, respectivamente. A massa específica média do OLUC foi de 0,9392 g/mL, utilizada para estimar um volume de 2.124,19 mL associado às reduções de massa dos 20 filtros, supondo que estas correspondessem integralmente ao óleo removido. As projeções matemáticas indicaram crescimento da frota até 2035, sem comprovar aumento proporcional da geração de filtros usados. Considerando a tarifa de R$ 3,07/kg, as diferenças potenciais de custos de destinação entre os cenários variaram de R$ 38.068,00 a R$ 44.396,68, sem contemplar integralmente os custos operacionais. Os resultados fundamentaram a elaboração de uma proposta de Procedimento Operacional Padrão (POP), ainda não validada ou implementada sistematicamente
nas concessionárias. Conclui-se que a segregação física e a redução de massa foram demonstradas nas condições experimentais avaliadas, fornecendo subsídios para o aprimoramento do gerenciamento dos filtros usados, embora a descontaminação das frações, a adequação das rotas de destinação e a viabilidade econômica integral permaneçam não comprovadas.
Description
Keywords
Avaliação econômica, Segregação de componentes, Resíduos automotivos, Filtros de óleo usados, Escoamento gravitacional
Citation
SANTOS, Moisés Santos e. Gerenciamento de resíduos de filtros de óleo de motores dos ciclos otto e diesel: separação, caracterização e avaliação da viabilidade econômica em concessionárias automotivas. Orientador: Gilvan Moreira da Paz. 2026. 104 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia de Materiais) - Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Piauí, Campus Teresina Central, 2026.